客车为什么频频出现重大交通事故分析
发布日期:: 2012/8/27 作者来源:: 卫通达/卫通达
“不乘超员车，不乘超速车……”这是所有客运行业的统一规定，凡是从站台发车的客运车辆，在发车前都要播放《乘坐客车安全须知》提示片。但是，有多少司机看了你？有多少司机遵守了呢？
《乘坐客车安全须知》提示片的主要内容以介绍乘坐客车的有关法律法规规定事项和发生紧急情况的注意事项为主，并将驾驶员的安全驾驶承诺一并纳入其中。车内空间局促,出事难逃脱.公安部交管局相关负责人说：“国外几乎没有卧铺客车，它重心高，稳定性差，不易刹车，存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等隐患，很容易发生特大事故。”给客运车辆安装GPS定位系统，实时监控车辆的速度，方向，超员，特别是疲劳驾驶，危险驾驶方式，可以大大的降低司机违法行车和乘客生命带来的重大隐患，调度中心可以及时对违法驾驶行为，提示，警告。对多次违法的司机给予辞退，是不是可以减少这样人间悲剧的发生呢？有关单位和领导是怎么样来管理的呢？责任有无落实到位？监督部门的职责有无尽到责任呢？如果，每个部门通力合作结果会怎么样？
长途卧铺车内一般都有上下两层卧铺，车身比一般“座位车”高30厘米，紧急情况下更易侧翻，由于车厢内采用单门3列铺位双通道设计，空间比较局促，而且只有车尾左右两扇窗可以打开，一旦发生火灾等情况，很难快速疏散。卧铺客车铺位很小，他躺在上面根本伸不开腿，身子一半悬在床外，很不好受。“现在很多卧铺客车都要求乘客上车先脱鞋，过道又窄，一旦发生火灾，大家很难逃出去。”
客运车辆的制造和设计，不合理性，只是追求利润和速度，往往是发生重大车祸的原因。还有国家的交通法规不健全，才一次一次出现人间的悲剧，问如果，像这样的存在隐患的车辆，司机，交通法规联合出台硬性规定，是不是大大降低了这样悲剧的发生，乘客的生命只有一次，这些利欲熏心的车主和司机，怎么管理好车辆的安全行驶，怎么保证乘客的生命安全呢？
高速交警对“三超一疲劳”、客车违法停车上下客、“涉牌涉证”等违法行为进行递进式整治，查处超员违法行为91起（占处罚超员违法行为总数的79.1%），不按规定车道行驶、违法停车等动态交通违法行为2185起，“涉牌涉证”违法行为1120起，超载违法行为1172起，酒后驾驶5起，疲劳驾驶违法行为2875起。严厉的打击以上违法超速，超载，疲劳驾驶行为是减少重大车辆车祸的根本，提高犯罪成本是制约车主和司机的利益攻心战术，防范的最好利剑。
整理：洪麓丰
