代表委员热议公车改革 从经费上卡死公车消费

【深圳商报讯3月8日电】(特派记者 管亚东)“三公”消费里数公车消费最为百姓诟病。今年全国“两会”上，温家宝总理在政府工作报告中明确要求2011年(公务)车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。这引起代表委员们的极大反响，虽然不难想像公车改革前途阻力，但无论从中央的决心，还是百姓的呼声，这场改革看来是不可避免了。

　　公车改革“风气已开”

　　今年3月，广州市率先对公车“动手”，加装GPS定位系统在广州财政局、城管及黄埔区等单位试点后，对防止“公车私用”的效果明显，其中黄埔区公车经费下降了24%，而且堵住了“周末用车”。

　　在3月6日北京团全体会议上，全国人大代表、北京市常务副市长吉林表示，北京将摸清全市公务用车数量，并通过“谁申请向谁公开”的方式实现透明化。

　　除了这些公车改革的“先行者”外，“两会”期间我们也听到了更多高层的声音。中央纪委副书记、监察部部长兼国家预防腐败局局长马馼称，今年要清理公车，主要搞两项工作。首先第一步要对公车进行规范，规范公车的编制和使用范围，严禁公车私用。同时，在这基础上，推进公务用车的改革。另外，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏也透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定，而财政部近日出台政策，要求党政机关对所安排的公务车购置费用和运行费用实施预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。

　　公车改革难度大

　　由于公车数目庞大，改革涉及利益群体之多、难度之大可以想见。今年广东省“两会”期间，省长黄华华曾形象地比喻“股长屁股后头都冒烟”，他认为现在公车太多太滥了，省内要加大整治力度。

　　对于公车改革的话题，全国人大代表、广州市律师协会名誉会长陈舒接受本报记者采访时说，现在老百姓意见最大的就是公车，一辆公车的汽油费、修理费等等到底需要多少钱，谁也说不清。她在来北京开会前，专门调研了广州市的公车政策，广州已经连续几年，实现五项公务消费零增长，其中公车购置就是其中之一。

　　她认为，现在公车消费泛滥就是公务员的“娇骄”二气，觉得没有专车没面子。她说她还记得，当年国家中央部委的司局长都是骑车上班，70多岁的国家老顾问也没要公车。她当年随团到澳门参访，澳门律政司的车都是那种很微小的普通车。既然百姓反映这么强烈，政府就该痛下决心，首先从经费上将其卡死，这既符合总理政府工作报告的要求，也符合中央和省的要求。

整理：洪麓丰